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孙运璇
类 别:  政治 籍 贯:  山东
出生:   逝世:  2006年
英文名:  未知 年 代:  近当代
 
简 介: 任期1969年10月1日 – 1978年5月29日前任陶声洋继任张光世任期1967年11月29日 – 1969年10月1日前任沈怡继任张继正出生1913年11月……
 
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1967年底,以技术官僚身份受政府高层重视的孙运璿在严家淦内阁中,担任交通部长一职。孙上任后,首先推行农村“村村有道路”的政策,此后交通部在全国广建道路,奠立了台湾汽车交通的基础。而此时正值十大建设之规划期,孙运璿也负责十大建设之中,北回铁路、中正机场(现台湾桃园国际机场)、台中港、苏澳港、铁路电气化、南北高速公路等建设规划。

1969年,因经济部长陶声洋突罹癌过世,孙运璿转任经济部长。1970年,台湾对外贸易第一次出现盈余。不过随后发生退出联合国事件与1973年的第一次能源危机,却严重打击了民众对台湾经济的信心。孙运璿因此率团访问沙特阿拉伯,以经济合作计划换取稳定的中东油源。不过国际原油价格飞涨,台湾仍陷入物价蠢蠢欲动的窘境。孙运璿基于个人信念,对于物价管制十分坚持,不过后来因国内经济学者的争取而改变态度,与李国鼎等人建议政府放手让民生用品价格一次涨足,以消除预期心理。

工研院与半导体计划

为挽回各界对台湾经济的信心,1972年开始,蒋经国内阁开始一连串的经济发展计划。1973年,孙运璿建议仿效韩国的“科技研究院”,成立以政府资金为主的半官方机构工业技术研究院,突破政府法规限制,以高薪聘请归国学人,从事产业研发。当时立法院认为工研院乃政府出资,却因财团法人之地位,政府并没有管理权而大力反对,立委称此为“化公为私”,认为此例一开,将后患无穷。孙运璿因此多方奔走,与立法院沟通,最后该案仅以勉强超过50%的同意,获得通过。孙运

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